GIVI SR2149 スペシャルリアラック／YAMAHA X-MAX 300 (17 - 21) YAMAHA TRICITY 300 (20 - 21) YAMAHA X-MAX 125 (18 - 21)専用／ジビ

doku 2
外れ品が当たったのか、同品番のローラーブレーキより効きが悪いです。グリスが悪いのかと考えて、洗浄して純正グリスと交換したのですが、改善しませんでした。それ以外は問題なく、３年間使えてます。

cycle-oyaji 5
ブルホンバー化して14日間で1400kmのツーリングやら、MTBと共に山道をパスハンティングなど20年以上に渡って活躍してきた ALPS super-crimber(Path-Hunter)でしたがコロナ禍などで輪行や車載移動に何かと問題が多く、自分の体力低下も考慮して街乗り化改造で日常の足に使い易いようにオールランダーバーへの交換用に使いました。幅を500mmに切り詰めています。26mm-clamp のステムに取り付けるためステンレス製シムを使いましたが滑ることも無くしっかり固定出来ています。ブルホンバーの時より30mm程度ハンドル位置も上がりバックスイープ角のおかげでポジションも手首の角度も楽になって当初の目的が果たせました。最初の計画では NITTO B220AA とか B260AA 辺りの予定だったんですがamazonだけでなく流通在庫が全く無くなっているようで入手可能なこのハンドルでの改造となりました。パスハンティングだけなら当初からこのタイプのハンドルにしておいても良かったかも知れません。最近のMTBなどはどんどんワイドハンドル化していて700mm超えが当たり前になっているようですがダウンヒルをするわけでも無いし流行ということなんでしょうか？私のようにヤブをかき分けて進むような事も有るパスハンティングにはMTBでも古い長さの640mmでも余るような感じですし、所有するMTBのハンドルも640mmから更に短くしても良いように思っています。

塩 5
子供をキネティックサンドで遊ばせる時に、この中に専用のテーブルを置いて遊ばせています。ある程度の深さは欲しいけど、子供が自分で跨げるくらいで広くて丈夫で…と、探していてピッタリだったので大満足です。

トリシティー300に取り付けています。 ほかの方も書いていらっしゃいましたが、しっかり取り付けたかったのでバイク屋にもっていって取り付けてもらいました。#13;

黒鯛師　K 4
チェーンステーのカバーなんてどうせすぐに汚れる。縫製は物凄く雑だけど、この値段で機能を十分に果たしてくれるものが手に入って満足していますよ。２枚入りなので駄目になったらすぐ交換すればいいね。

純正のリアキャリアと迷いました。 こちらの方が純正リアキャリアより高さが抑えられておりシートとほぼ水平になります。 取説は日本語ではありませんが図を見れば取付けられます。 写真で見るより無骨な感じがして気に入ってます。#13;

ぷらむ 5
薄いので持っている帽子の下に装着出来て、保護帽子をかぶっていることがわからなくて、よかった。通販で購入したので助成金を利用できないが安いし、すぐに手にはいるので便利でした

海外から取り寄せ品とのことで時間がかかるのを覚悟していましたが、すぐに到着しました。 ありがとうございました。 週末に装着を行いました。なかなか苦労しましたが、取り付けてみるとよくできていますね。 がっちり取り付ける事ができました。 #13;

しゅわっち 4
出来はすごくよいと思います。もう少し価格が低かったらなおグッド。しかしもう購入できないのは残念。

敏速な対応ありがとうございます。 GIVIのキャリアを、お安く譲っていただき、ありがとうございました。 X-MAX250の車両は、まだ納車されていませんが、ノーマルボックスよりGIVIの方が、絶対良いですよ、#13;